A trágica história do MARJORY GLEN em Punta Loyola.

Vuelvo al Sur: (E09:S04)

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Neste Episodio: antes de partir rumo a Cabo Virgenes, vamos fazer uma visita a um famoso navio encalhado em Punta Loyola.

Este é o navio Marjory Glen, construído em 1892 em Grangemouth, Escócia.

Na sua época, foi um navio pioneiro, combinando um casco metálico com propulsão apenas à vela, já que não possuía motores. Partiu de Newcastle, Inglaterra, com 16 tripulantes e uma carga de 1800 toneladas de carvão destinado à empresa Braun y Blanchard de Río Gallegos. Em 9 de setembro de 1911, foram descobertas emissões de gases na bodega e, em 13 de setembro, chegaram à baía exterior de Río Gallegos, onde tentaram sem sucesso controlar o incêndio. Entre os dias 13 e 14, dois tripulantes morreram devido às emissões de gases e a decisão foi tomada de abandonar o navio, que acabou encalhado.

Em maio de 1982, durante a guerra das Malvinas, foi usado como alvo de testes pelos dois esquadrões de pilotos de A-4 B Skyhawk da V Brigada Aérea, que partiram de Río Gallegos para atacar a frota inglesa. Os orifícios de entrada e saída que se podem observar em ambos os lados do casco são o resultado de bombas de exercício. Esses ensaios, chamados de "BOMBARDEO A VUELO RASANTE," foram os primeiros do seu tipo e provaram ser cruciais. Os pilotos conseguiram dominar essa técnica, voando até seus distantes alvos a menos de 5 metros de altura sobre o mar, intuitivamente, já que não contavam com um rádio altímetro, a mais de 900 quilômetros por hora, a única maneira de evitar os modernos sistemas de detecção e defesa dos navios. O brilhante desempenho deles mudou para sempre as táticas de guerra aéreo-naval em todo o mundo, sendo este o único lugar onde essas práticas ocorreram dias antes do combate. A Força Aérea Argentina planejou 505 incursões desse tipo, das quais 445 foram cumpridas, totalizando 2782 horas de voo com 193 aeronaves. Trinta e seis oficiais, catorze suboficiais e cinco soldados da Força Aérea Argentina perderam suas vidas na Guerra das Malvinas, incluindo nove oficiais pilotos que faziam parte do Grupo 5 de Caça, que operava a partir de Río Gallegos.

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En este Episodio: antes de partir hacia Cabo Vírgenes, haremos una visita a un famoso barco varado en Punta Loyola.

Este es el buque Marjory Glen, construido en 1892 en Grangemouth, Escocia.

En su época fue un navío pionero, que combinaba un casco metálico con propulsión únicamente a vela, ya que no contaba con motores. Zarpó de Newcastle, Inglaterra, con 16 tripulantes y un cargamento de 1800 toneladas de carbón destinado a la firma Braun y Blanchard de Río Gallegos. El 9 de septiembre de 1911 descubrieron emanaciones de gases de la bodega, el día 13 arribaron a la rada exterior de Río Gallegos donde trataron sin éxito de dominar el incendio. Entre los días 13 y 14 murieron dos tripulantes debido a las emanaciones de gases y se procedió a abandonar la nave, la cual finalmente fue varada.

Durante mayo de 1982, en la guerra de las Malvinas, fue utilizado como blanco de prueba por los dos escuadrones de pilotos de A-4 B Skyhawk de la V Brigada Aérea, que desde Río Gallegos atacaron la flota inglesa. Los orificios de entrada y salida que se observan a ambos lados del casco, son producto de bombas de ejercicio. Estos ensayos denominados BOMBARDEO A VUELO RASANTE fueron los primeros en su tipo y resultaron fundamentales.

Los pilotos lograron dominar esta técnica, y volar hasta sus distantes objetivos a 5 metros o menos de altura sobre el mar, intuitivamente ya que no contaban con radio altímetro, a más de 900 kilómetros por hora, única manera de burlar los modernos sistemas de detección y defensa de los buques. Su brillante desempeño cambió para siempre las tácticas de guerra aeronaval en todo el mundo, siendo este el único lugar donde se realizaron las prácticas días antes a entrar en combate.

La Fuerza Aérea Argentina planificó 505 incursiones de este tipo, de las cuales se cumplieron 445, totalizando 2782 horas de vuelo con 193 aeronaves. Treinta y seis Oficiales, catorce Suboficiales y cinco Soldados de la Fuerza Área Argentina perdieron su vida en la Guerra de Malvinas, entre los cuales nueve Oficiales Pilotos pertenecieron al Grupo 5 de Caza que operaron desde Río Gallegos.

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In questo episodio: prima di partire per Cabo Virgenes, visiteremo una famosa nave arenata a Punta Loyola.

Questo è il vascello Marjory Glen, costruito nel 1892 a Grangemouth, Scozia.

Nel suo tempo, era una nave pioniera, che combinava uno scafo metallico con propulsione esclusivamente a vela, poiché non disponeva di motori. Salpò da Newcastle, Inghilterra, con 16 membri dell'equipaggio e un carico di 1800 tonnellate di carbone destinato alla ditta Braun y Blanchard di Río Gallegos. Il 9 settembre 1911 scoprirono emanazioni di gas dalla stiva; il 13 arrivarono alla baia esterna di Río Gallegos, dove tentarono senza successo di domare l'incendio. Tra il 13 e il 14 due membri dell'equipaggio morirono a causa delle emanazioni di gas e si decise di abbandonare la nave, che alla fine fu spiaggiata.

Nel maggio 1982, durante la guerra delle Malvinas, fu utilizzata come bersaglio di prova dai due squadroni di piloti di A-4 B Skyhawk della V Brigata Aerea, che attaccarono la flotta inglese da Río Gallegos. I fori di entrata e uscita visibili su entrambi i lati dello scafo sono il risultato di bombe di addestramento. Queste prove, chiamate "BOMBARDEO A VUELO RASANTE", furono le prime nel loro genere e risultarono fondamentali.

I piloti riuscirono a padroneggiare questa tecnica e a volare fino ai loro obiettivi distanti a meno di 5 metri sopra il mare, in modo intuitivo poiché non disponevano di altimetro radio, a una velocità di oltre 900 chilometri all'ora, l'unico modo per eludere i moderni sistemi di rilevamento e difesa delle navi. La loro brillante performance ha cambiato per sempre le tattiche di guerra aeronavale in tutto il mondo, essendo questo l'unico luogo dove le esercitazioni sono state svolte giorni prima di entrare in combattimento.

La Forza Aerea Argentina ha pianificato 505 incursioni di questo tipo, di cui ne sono state compiute 445, per un totale di 2782 ore di volo con 193 aeromobili. Trentasei ufficiali, quattordici sottufficiali e cinque soldati della Forza Aerea Argentina hanno perso la vita nella Guerra delle Malvinas, tra cui nove ufficiali piloti appartenenti al Gruppo 5 di Caccia che operavano da Río Gallegos.

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In this Episode: before leaving for Cabo Virgenes, we will pay a visit to a famous ship stranded in Punta Loyola.

This is the ship Marjory Glen, built in 1892 in Grangemouth, Scotland.

In its time, it was a pioneering vessel that combined a metal hull with solely sail propulsion, as it did not have engines. It set sail from Newcastle, England, with 16 crew members and a cargo of 1,800 tons of coal destined for the Braun and Blanchard company in Río Gallegos. On September 9, 1911, they discovered gas emissions from the hold, and on the 13th, they arrived at the outer harbor of Río Gallegos, where they unsuccessfully attempted to control the fire. Between the 13th and 14th, two crew members died due to gas emissions, and the decision was made to abandon the ship, which was eventually beached.

In May 1982, during the Malvinas war, it was used as a target for practice by the two squadrons of A-4 B Skyhawk pilots from the V Brigada Aérea, who attacked the British fleet from Río Gallegos. The entry and exit holes seen on both sides of the hull are the result of practice bombs. These low-level flying tests, called "BOMBARDEO A VUELO RASANTE," were the first of their kind and proved to be crucial.

The pilots mastered this technique and flew to their distant targets at 5 meters or less above the sea, relying on intuition as they did not have radar altimeters, at speeds exceeding 900 kilometers per hour. This was the only way to elude modern ship detection and defense systems. Their outstanding performance forever changed aeronaval warfare tactics worldwide, and this was the only place where these practices were carried out just days before entering combat.

The Argentine Air Force planned 505 such incursions, of which 445 were executed, totaling 2,782 flight hours with 193 aircraft. Thirty-six officers, fourteen non-commissioned officers, and five soldiers of the Argentine Air Force lost their lives in the Falklands War, including nine pilot officers belonging to the "Grupo 5 de Caza" that operated from Río Gallegos.